Полноценный кроссовый мотоцикл с 4-клапанным двигателем, 6-ступенчатой коробкой передач и баком на 6.5 литра, с новым карбюратором, обновленной подвеской.
Основные особенности:
- электро и кикстартер,
- полностью регулируемая подвеска MOJO,
- CNC детали –траверсы, ступицы колес, втулки, звезда, успокоитель цепи и регулируемые ручки,
- водяное охлаждение c расширительным бачком,
- Tire lock на всех колесах,
- алюминиевые обода с усиленными спицами
Рама: | алюминиевая, усиленная линками |
Тип: | 4 тактный, 1 цилиндр |
Объём двигателя: | 250 |
Система охлаждения: | жидкостное |
Максимальная мощность, л.с. (об.м.) | 27 (9000) |
Максимальный крутящий момент, Нм (об.м.) | 23 (7000) |
Топливная система: | карбюраторная, бензин с октановым числом не ниже 92 |
Система пуска: | электростартер / ножной стартер |
Трансмиссия: | КПП 6 ступенчатая |
Привод: | цепь |
Передняя подвеска: | телескопическая вилка с двумя перевёрнутыми гидравлическими амортизаторами |
Задняя подвеска: | маятниковая вилка с одним пружинно-гидравлическим амортизатором |
Тормоз передний/задний: | однодисковый с гидравлическим приводом/однодисковый с гидравлическим приводом |
Шины передние/задние: | 80/100-21" / 100/90-19" |
Диски передние/задние: | алюминиевый обод со спицами |
Габаритные размеры/высота по седлу, мм: | 2170х820х1270 / 950 |
Колесная база, мм: | 1450 |
Сухая масса (кг): | 125 |
Топливная емкость (литры): | 6.5 |
* В целях улучшения потребительских свойств и качества техники, технические характеристики и комплектация могут быть изменены производителем без предварительного уведомления.
Сердце M4 – мощный, эластичный и надежный 250 кубовый Zongshen ZS 177 FMM мощностью 27 лс с водяным охлаждением. Отличные показатели крутящего момента во всем диапазоне оборотов. Система подачи топлива – спортивный карбюратор NIBBI RACING 34. На мотоцикле установлена спортивная выхлопная алюминиевая система увеличенного диаметра. Имеется вентилятор охлаждения. Коробка передач - 6 ступенчатая механическая.
Рама M4 - оригинальная, многосоставная, алюминиевая и невероятно крепкая. Рама запатентованной заводом Bosuer.
M4 уже в заводской комплектации готов к покорению серьезного бездорожья и участия в соревнованиях. Подвеска MOJO c большими ходами имеет полный диапазон регулировок и помогает отрабатывать даже самые жесткие приземления, с лёгкостью "проглатывает" все неровности. Установлена вилка “перевертыш” Mojo Racing c “толстыми” перьями диаметром 57 мм с двумя картриджами. Идеальная развесовка и сбалансированность конструкции мотоцикла даёт преимущество при прохождении острых поворотов и подъёмов.
На мотоцикле установлено все необходимое для оффроуда: литые рычаги задней прогрессии, алюминиевый маятник, прочный задний бугель, “злая” внедорожная резина. А также: усиленные легкосплавные колёсные диски MOJO, усиленная цепь, защита рук, датчик моточасов, прочные алюминиевые облегченные ступицы MOJO, складные СNC рычаги тормоза и сцепления, колесные подшипники NTN, защита коллектора, картера двигателя и тормозных дисков. Мощная гидравлическая тормозная система HSК Racing с тормозными дисками с увеличенной вентиляцией остановит байк в любых условиях.
На BSE M4 также можно с комфортном отправиться в продолжительное путешествие благодаря удобному сиденью, широкому спортивному рулю MOJO, наличию электростартера и топливному баку на 6.5 литра. C яркой LED фарой головного света можно кататься в ночное время. Хочется также отметить современный дизайн мотоцикла.
Идеально сбалансированный, устойчивый, крепкий мотоцикл. Ставший уже классикой в мире мотокросса и эндуро среди китайских производителей. Ваши возможности на бездорожье безграничны! Будь то кроссовый трек, соревнования по хард эндуро, либо серьезная покатушка по бездорожью.
Уникальное предложение для тех, кто планирует приобрести мотоцикл BSE. Мы делаем возможным для Вас купить новый мотоцикл на самых выгодных условиях!
РАССРОЧКА 0% С ПЕРВОНАЧАЛЬНЫМ ВЗНОСОМ 50% НА 6 МЕСЯЦЕВ.